从低调内涵到个性张扬 试驾雷克萨斯LS/LC 满足你的全方位需求


豪华,在你心中的定义是什么?是价值百万的住所、还是一顿丰盛的大餐、还是那价值不菲的金银珠宝,又或是有一个称心如意,又能满足多个需求的汽车品牌。雷克萨斯,以匠心工艺闻名全球,旗下的LS与LC更是旗舰车的代表之作。日前,行车视线就对两款车进行了深度试驾,一个主打豪华的旗舰轿车、一款定位追求运动的GT轿跑到底能带来哪些惊喜?

马云龙 2019-06-26 10:22:00

豪华,在你心中的定义是什么?是价值百万的住所、还是一顿丰盛的大餐、还是那价值不菲的金银珠宝,又或是有一个称心如意,又能满足多个需求的汽车品牌。雷克萨斯,以匠心工艺闻名全球,旗下的LS与LC更是旗舰车的代表之作。日前,行车视线就对两款车进行了深度试驾,一个主打豪华的旗舰轿车、一款定位追求运动的GT轿跑到底能带来哪些惊喜?

对于雷克萨斯顶级旗舰轿车的诱惑,是任何人都无法抗拒的,低调的外观设计并不像其他品牌旗舰轿车一样那么张扬。在动态驾驶上,雷克萨斯LS 500h给我整体的感觉除了舒适以外就是静。车身高密度隔音材质的应用,为车内营造出不错的静谧效果。






将这款车开到路上,普通驾驶模式下油门踏板的响应速度以及回馈力度中规中矩,是一款自吸车型应有的感觉。而在运动以及运动+模式上,二者差距还是有一点明显的。在运动+模式中,深踩油门踏板后会有1s左右的动力迟滞,但随之从底盘传递上来的是低沉的声浪以及有力的推背感,这在日常超车中能给驾驶者带来莫大的刺激。

当然了,对于这一级别的车型来说,可不是让司机去疯狂驾驶的,更重要的是让后座的老板感到舒服。经过GA-L平台打造后,雷克萨斯LS的空气悬架系统十分讨好,对路面上石子以及坑洼道路的过滤十分透彻,底盘的调教也不会出现松散的感觉。在弯道中,不论是快速还是慢速,悬架系统的支撑也很到位,加上厚实的座椅可以感受到十分高的舒适度。

同时,雷克萨斯LS还增加了一项非常人性化的配置,打开车门时车身高度上升30mm,能给穿裙子的女性乘客带来一定的方便性。





在外观设计上,雷克萨斯LS作为顶级产品,却采用了低调、年轻的设计语言。在外观细节上,没有夸张的奢侈元素,反而是车头大面积进气格栅的造型赋予了他不错的年轻化元素。同时在车头,两侧Z字形的头灯内部辅以LED光源头灯,在夜间点亮后辨识度极高。而与车尾相呼应的,是一组更耐看的尾灯。在LED光源尾灯上,内部采用反光透镜,这样一方面增强了夜间的辨识度,另一方面也不会因为光源太亮对后方驾乘人员产生视线干扰。


内饰的设计上,相比外观的低调要更加时尚。打开车门可以看到,一大块液晶显示仪表镶嵌在中控区,并能显示地图、影音、导航等多种科技,使用起来也是非常容易上手的。此外,在新车内部触手可及的采用了大量真皮材质进行包裹,融合年轻化的贯穿式空调出风口,让这款旗舰轿车看起来不简单、用起来也不简单。




最后要说的是,雷克萨斯LS的后排表现可以打10分的成绩。除了科技上的应用,能够放倒的座椅就能给乘客提供如床一般的舒适感。同时,新车在后排还单独配备了多媒体操控显示屏,不仅能调节后排座椅通风、加热、按摩等功能,更能对车辆的影音交互系统进行调节,选一首喜欢的歌悠闲的走向去公司的路上,这样的生活还是十分享受的。


换乘LC车型后,不免有一点小激动。当选择普通驾驶模式时,模拟10速变速箱带来的是非常平顺的驾驶体验,普通驾驶模式时并不会感受到尾部的排气声浪,方向盘以及油门踏板的力度是一款GT跑车应有的调校。

转换到运动+的驾驶模式,可以明显的感受到车底传来的排气声浪,他不会像其他日系车一般在嘶吼,而真的是中级排量自然吸气发动机所带来的沉闷感觉。随着转速的拉升,5000转左右的换挡时机给这款GT跑车带来了绝佳的加速感受。而松开油门踏板时,发动机转速也会维持在3000-3500转之间,持续的动力供应让LC给驾驶者带来的体感不输更高级别的跑车。


在配置上,新车配备的ESC以及EBD等,动力输出的更为平顺,加上充沛的动力储备,即便是在雨天湿滑的路面上,也能轻松完成加速、超车等驾驶任务。


在LC的外观设计上,这款定位为运动GT的跑车并没有让人失望,所以不论出现在任何场景都是吸引人眼球的利器。在车头,雷克萨斯LC采用区别于LS的设计理念,J字形日间行车灯给人非常有冲击力的视觉感受,两侧延伸至保险杠的导流槽,看起来更为战斗。


在大灯组内部,是三个叠加的三角形头灯,据说这种设计可以节省一定的空间,但最终会营造出十分协调的视觉感官。来到车身侧面,流畅的车身线条看起来年轻化效果非常明显,配合21英寸铝合金轮圈后,运动气息被再次提升一个档次。



另外在车身侧面要值得一提的是,新车采用了隐藏式门把手,开启方式逼格很高。同时在车身底部采用的导流槽,是不少超跑上才能看到的设计,而加持在LC上也十分顺眼。最后在车尾部分,LED光源尾灯内部加装了镜面透镜,一定程度上提升了夜间照明效果,另一方面更是减少了对后车司机的视觉刺激,保障一定的安全性。

但在雷克萨斯LC的内饰设计上,其实不用过多的去介绍,无非是多功能方向盘、运动座椅以及十分符合人体工程学设计的中控台等。而这些设计相对于具有运动、双门轿跑、足够吸引人的外观等特性的LC来说,都已经不再是重点了。

总结:作为雷克萨斯品牌两个级别车型的旗舰产品,LS以及LC确实能够满足不同消费者在不同领域的需求。而这样一个拥有双旗舰的雷克萨斯品牌,所提供的产品更能给消费者带来相当的自信。经过一天的试驾体验,两款旗舰车型展现了低调、内涵到个性、张扬的不同理念,那么同时拥有两款车,或许会给你带来更不一样的生活方式。

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